尽管华尔街分析师也曾对特斯拉冒昧乐不雅的一季度委派数据作念好了准备，但本色情况比他们预估的还要糟糕。
好意思东时辰4月2日（周二）盘前，特斯拉公布的2024年第一季度产量和委派阐发让市集大跌眼镜。
阐发期内，特斯拉共委派386810辆汽车，远低于分析师先前平均预期的449080辆。这亦然特斯拉自2022年第三季度以来初度跌破40万辆的关隘，同期照旧2020年第二季度以来初度同比下落，与旧年第一季度422875辆的委派量比较减少了超8.5%。
受委派数据影响，特斯拉股价2日大跌4.9%，市值挥发273.6亿好意思元（约合东说念主民币1980亿元）。总共这个词一季度，特斯拉股价累计下挫29%，创2010年IPO以来最大季度跌幅。
委派严重不足预期
具体来看，特斯拉第一季度Model 3/Y坐褥总量为412376辆，委派量369783辆；其他车型（Model S/X）的总产量为20995辆，委派数目为17027辆。
CNBC报说念称，特斯拉一季度的委派量致使远低于最悲不雅的分析师预期。FactSet汇编的11位分析师对特斯拉一季度委派量的预估在41.4万辆~51.1万辆区间，平均为45.7万辆。特斯拉粉丝密切关怀的寥寂汽车行业商讨员Troy Teslike曾预测委派量将在40.9万辆阁下。
德银分析师Emmanuel Rosner在一份阐发中写说念：“委派量和产量之间的互异意味着特斯拉有约4.6万辆的库存，这意味着除了（弗里蒙特和柏林工场）已知的坐褥瓶颈以外，（特斯拉）可能还存在严重的需求问题。”
1月份，红海危急的爆发中断了特斯拉的零部件供应，并暂时中止了其位于柏林的工场的坐褥。3月份，环保活动东说念主士纵火毁掉了并吞工场近邻的基础设施，使得特斯拉失去了敷裕的运营才调，再次导致停产。另外，特斯拉在声明中示意，销量下降的部分原因还有升级Model 3后的加州弗里蒙特工场还处于早期产能爬坡阶段。
图片开头：特斯拉中国官网
《逐日经济新闻》记者提防到，委派阐发发布之前，特斯拉在好意思国市集将Model Y全系车型价钱上调了1000好意思元。而在中国市集，特斯拉本周早些时候也将Model Y长续航版和高性能版分裂提价5000元，当前的Model Y长续航版和高性能版的售价分裂为30.49万元和36.89万元。
对此，Rosner称，“尽管像之前预期的那样，特斯拉提高了在好意思国和中国市集的价钱，但咱们以为特斯拉可能不得不降到之前的价钱，这对本年剩余时辰的平均售价组成了进一步的下行风险。”
Wedbush董事总司理、资深股票分析师Daniel Ives在发给《逐日经济新闻》记者的邮件中称，“诚然咱们预测特斯拉第一季度的委派量会很糟糕，但本色的数据是‘一场全都的厄运’。咱们以为，关于马斯克来说，这是特斯拉的要津时刻，不然改日还会出现一些更昏黑的时刻，这可能会骚扰特斯拉的弥远叙事。”
“旬日并出”的特斯拉
关于特斯拉来说，总共这个词一季度特地不闲散。
当前，特斯拉在多个市集都濒临着较大压力。在大众新动力汽车需求最繁盛和竞争最热烈的中国市集，特斯拉居品老化问题进展昭彰。同处于20万元价钱段的中国汽车品牌，不错向耗尽者提供更高的硬件建立和较好的智驾体验。
在中国市集，特斯拉正濒临着包括老牌车企比亚迪和“电车新东说念主”小米在内的诸多车企的热烈竞争。本年1月和2月，特斯拉在中国市集的销量低迷，而后，特斯拉削减了上海工场Model 3和Model Y的产量，并将工东说念主的责任时辰从每周6天半裁汰至5天。
凭证比亚迪4月1日晚间公布的产销快报，3月份公司销售新动力汽车302459辆，同比增长46.06%，环比增长147.29%。1至3月份，比亚迪累计销售新动力汽车626263辆，累计同比增长13.44%。
从居品结构上来看，比亚迪一季度纯电汽车销量30万辆，同比增长13.4%，但环比跌幅达42%（旧年四季度比亚迪纯电动车销量达52.6万辆）；插混汽车销量32.4万辆，同比增长14.48%。
新势力之中，问界以一季度8.58万辆的获利合手续领跑，期望汽车紧随后来，一季度累计委派8.04万辆，超出此前预期的委派量。第三名的埃安7.41万辆，第四名的深蓝一季度的委派量在四万辆阁下，之后是零跑（3.34万辆）、极氪（3.31万辆）以及蔚来（3.01万辆），哪吒（2.44万辆）、腾势（2.39万辆）和小鹏（2.19万辆）均在两万辆阁下。
在好意思邦原土市集，东说念主们对特斯拉的电动皮卡Cybertruck的评价亦然评论不一。CNBC报说念称，股指期货配资关于特斯拉而言，一系列扣头和激励步伐在鼓舞销量方面的后果似乎也曾不如以往。路透社征引Caliber的访问数据报说念称，本年第一季度，特斯拉在好意思国的潜在客户群正在放松。阐发以为，这一下降部分归因于马斯克的个东说念主形象。
数据自满，本年第一季度，电动汽车在好意思国的销量仅增长2.7%，略高于26.8万辆，远低于旧年47%的增幅；电动汽车在好意思国总销量中的份额则从旧年的7.6%降至7.1%。
Daniel Ives在发给记者的邮件中指出，“关于特斯拉来说，一季度的委派数据是一个恶梦，而中国市集的需求在本年一运行就特地疲软。与以往不同的是，本季度特斯拉的功绩增长乏力故意润率压缩、日益热烈的竞争等要素。”
即使以为特斯拉一季度的委派是“一场全都的的厄运”，但Daniel Ives仍保管了对特斯拉“优于大市”的评级。
值得提防的是，据媒体报说念，在好意思国市集，马斯克条件职工在完成车辆委派之前，必须安装并向客户展示何如使用该公司的高等驾驶员缓助系统FSD。
马斯克在一封邮件中写说念，北好意思地区必须安装并激活FSD V12.3.1，并在完成向客户委派车辆之前，让客户进行短暂试驾，因为当今险些莫得客户真是知说念FSD的价值。这么作念会降速委派速率，但这是一个硬性条件。
此前，特斯拉告示将向好意思国客户提供全自动驾驶（FSD）为期一个月的免费试用。
贪图推出25000好意思元的新车
诚然在新动力汽车的全面降价潮中，特斯拉选用了加价，但特斯拉也在贪图推出一款售价25000好意思元的电动汽车，以栽种市集占有率。
在1月的财报电话会议上，马斯克曾示意，特斯拉在平价汽车制造上“也曾走得很远”，25000好意思元的新车将使用“更动性的制造系统”，这种系统“比天下上任何汽车制造系统都先进得多，何况大幅进步”。但他并未提供任何具体细节。
而据彭博社日前报说念，脚下，特斯拉正冉冉转向一项名为“unbox（拆箱式）”新工艺，与传统产线的活水线功课形势不同，这一新工艺更肖似“拼装乐高积木”——汽车车身无需像昔时雷同在一条传送带上传送次序拼装零部件，特斯拉规画在工场的专用区域同期拼装车辆的不同部分，临了将这些大型子组件装置在一都。
特斯拉示意，要是新的拼装工艺得胜，与同等产量的传统汽车工场比较，这项新工艺有望使坐褥本钱减半，制造所需占大地积则减少40%以上。特斯拉汽车工程副总裁Lars Moravy曾在2023年3月的投资者日上示意：“要是咱们要按照咱们想要的形势扩大界限，咱们必须对制造业进行再行念念考。”
工程和汽车基准测试公司Caresoft首席实行官Mathew Vachaparampil显现，自家工程师花了20万个小时，构建了特斯拉“拆箱式”拼装容貌的数字模拟，讲明了这项工艺的时间可行性，得胜末端之后，该工艺将为特斯拉爽直大都制造用度，具有“紧要财务道理”。
以油漆要领为例，在总共汽车工场中，油漆一直是最为不菲的部分，汽车油漆所需的高温是动力密集型的，还有着严格的排放条件。汽车厂大众就指出，涂装车间的蒙胧量在很猛进度上决定了工场的总产量。
特斯拉“拆箱式”工艺不会将总共这个词矩形车身送到喷漆车间，而是在汽车拼装之前就进行相应喷漆。Caresoft预测，有了特斯拉新工艺，仅新工场的喷漆车间投资就至少能减少50%。
不外需要指出的是，这并非是特斯拉初度作出紧要改动、颠覆汽车制造行业。之前在Model Y的坐褥中，特斯拉莫得选用冲压各个零部件，而是使用压铸机径直压铸车辆的前部和后部，一举摒除了对数百个零件和焊缝的需求，更是在业内激发了对一体化压铸的追求。
除了售价25000好意思元的新电车外，近日，备受瞩贪图特斯拉Model 3高性能版——Ludicrous车型的无伪装实车图也终于浮出水面。这款新车以三种较着的配色大方展当今公众视线中，似乎预示着其行将肃穆登陆市集，与精深车迷碰头。