五大上市车企客岁净利609亿元:比亚迪占比近半 三家净利下滑

发布日期:2024-04-08 13:24    点击次数:149

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  日前,包括比亚迪(002594)、长城汽车(601633)、广汽集团(601238)、上汽集团(600104)以及祥瑞汽车(00175.HK)在内的五家乘用车上市车企均已发布2023年财报。其中上汽集团营收依旧位列第一,为7261.99亿元。

  几家车企的功绩阐发存显著分化。比亚迪、祥瑞汽车两家民营车企均兑现了营收、净利双增长,尤其是比亚迪净利润越过了300亿元;长城汽车、广汽集团和上汽集团则出现了净利润下滑,其中广汽集团净利润接近腰斩。

  共计来看,五家车企净利润共计609.06亿元,比亚迪占了近一半。

  瞻望2024年,车企大批推断阛阓竞争进一步加重,出口销量被觉得是本年兑现增量的重头戏。

  比亚迪、祥瑞增势精采

  2023年,比亚迪全年销售302.44万辆,成为首家新能源车年销量冲突300万辆的车企。在强劲销量的带动下,比亚迪功绩十分亮眼。

  财报涌现,2023年比亚迪兑现商业收入6023.15亿元,同比增长42.04%;包摄于上市公司股东的净利润300.41亿元,同比增长80.72%;汽车业务毛利率达到23.02%。

  关于营收和利润的增长,比亚迪在公告中示意,尽管濒临汽车行业竞争加重、新能源汽车补贴取消的挑战,本集团凭借束缚提高的品牌力、快速增长的出海销量、不绝扩大的限度上风和庞大的产业链资本放弃才气,重复上游原材料价钱回落,本集团新能源乘用车业务不绝保持精采的盈利才气。

  祥瑞汽车的功绩相似在2023年创下新高。

  据财报,2023年,祥瑞汽车兑现商业收入1792.04亿元,同比增长21.1%,创历史新高;兑现归母净利润53.08亿元,同比高涨1%,对比2022年撇除一次性议价收购雷诺韩国溢价收益后的归母净利润35.11亿元,增长51%。

  从盈利才气来看,祥瑞汽车2023年的盈利才气权臣提高。祥瑞汽车方面示意,居品结构优化、资本下落及限度效应令毛利景况改善。其毛利总和同比提高31%至274亿,毛利率由2022年的14.1%提高至15.3%。

  广汽、上汽、长城净利润承压

  相较于比亚迪和祥瑞,同属于民营企业的长城汽车财务阐发较为失态。

  财报涌现,长城汽车2023年兑现商业总收入1732.12亿元,同比增长26.12%;归母净利润70.22亿元,同比下落15.06%;毛利率为18.73%,较2022年下滑了0.64个百分点。

  不外长城证明称,包摄于上市公司股东的扣除卓越常性损益的净利润较客岁同时加多7.98%,陈说期净利润低于客岁同时主要由于同时汇率收益影响。

  上汽集团和广汽集团依旧承受着转型压力。

  上汽集团2023年兑现营收7261.99亿元,同比增0.72%;包摄于上市公司股东的净利润141.06亿元,同比减少12.48%。

  广汽集团客岁兑现商业收入1287.57亿元,同比增长17.48%;净利润44.29亿元,同比下落45.08%。

  结伙品牌在华份额下滑是两家车企盈利才气下落的贫瘠原因。

  上汽宇宙和上汽通用是上汽的贫瘠利润起原,现货黄金交易但客岁这两大结伙品牌的销量齐有显著下滑,区分减少8.01%和14.45%。财报涌现,上汽宇宙和上汽通用客岁的产能独揽率仅有58%和53%,不错对比的是上汽集团自主乘用车板块的产能独揽率为95%。

  在上汽集团,自主乘用车板块以及出海业务仍是撑起半壁山河,对结伙品牌依赖更重的广汽集团情况更辞让乐不雅。

  在广汽集团中,结伙品牌占据总销量的约三分之二。财报涌现,2023年,广汽本田销量下滑13.66%至64.05万辆;营收下滑18.75%至935.28亿元。广汽丰田的销量下滑5.47%至95万辆,营收下滑6.52%至1528.69亿元。受结伙品牌影响,广汽集团净利润同比下落45.08%。

  瞻望2024,车企均加码出海业务

  瞻望2024年,车企大批预期车市竞争愈加惨烈。

  上汽集团在财报分析称,2024年,在竞争态势方面,行业“内卷”仍将不绝,阛阓出清经过中,销量份额将愈加向头部企业集结。

  祥瑞汽车集团CEO、祥瑞汽车控股有限公司扩充董事淦家阅也在财报阐明会上提到,从2023年的数据就能看出来,竞争正在加重,2023年的汽车价钱指数仍是下落到了92%,也即是说,行业平均有8%的扣头率,而往年这一数字仅有2%独揽。2024年这一趋势将更为热烈。

  在这么热烈的国内竞争下,汽车出海成为了车企的共同办法。

  比亚迪董事长王传福在财报中示意,预期2024年中国新能源汽车阛阓将延续强劲增长势头,迈进千万辆级期间,浸透率有望再冲突。他示意,比亚迪将紧执阛阓破费趋势,不绝鼓动多品牌矩阵布局,加快业务出海进度。

  祥瑞汽车和上汽集团在国际阛阓起步早、布局较为练习,两家车企均把欧洲动作政策要点。上汽集团仍是脱手欧洲整车制造基地的选址责任,力图兑现当地制造、当地销售、当地事迹。祥瑞汽车则将推动极氪进军德国、法国等西欧八个国度,权谋出口筹办为3万辆。

  广汽集团财报也示意将加快国际化进度,广汽埃何在泰国设厂,将以SKD(半散件拼装)神态兑现国际工场坐褥才气,建成后产能达5万辆/年,推断2024年第三季度兑现量产。广汽集团强调,2024年,中国车企国际延伸将加快,出口将成为行业销量增长的主要能源。