继蔚来董事长李斌、安逸控股集团董事长李书福、长城汽车董事长魏建军等车企掌门东谈主连续开启直播后，小鹏汽车董事长何小鹏也下场直播，对旗下居品进行测试。
8月13日，何小鹏文书开启直播挑战，亲测小鹏G6电耗透露。在直播中，何小鹏强调，电板大不一定续航长。
何小鹏走漏，为了措置用户的续航里程急躁，对比堆“大电板决策”，小鹏汽车选拔“死磕”三电手艺，优化能量料理，通过手艺升级完成消费者普惠，不仅让消费者免于承受大电板包带来的寥落本钱，况且裁减了往常用车的充电本钱。
经过执行测试，小鹏G6的百公里电耗约为13.2kWh，按照家用充电站一度电0.45元猜想，小鹏G6跑一公里仅花费不到5分钱。
平均下来，驾驶小鹏汽车G6一年的充电本钱需要2000元傍边。比拟之下，油车的本钱要特出8000元，二者的差距相等于一部苹果13Pro max。
何小鹏合计，三电手艺的跳跃约略让小电板用户同期享受到长续航和廉价钱的双重上风，很猛进程上是在让利于民，用手艺蕴蓄裁减居品门槛。
此外，小鹏汽车的能量料理才略也在这次直播中获取了充分展示。
据悉，现货黄金交易小鹏汽车自研的800V高压SiC油冷扁线深度集成三合一电驱，此前被中国汽车工程学会评比为“新动力汽车电运转总成系统限度年度符号性进展手艺”。
在直播时，何小鹏命令全行业关心新动力汽车的能耗透露，并命令行业协会组织制定能耗等第表。
“2000年买雪柜时，买了一台比较差的雪柜，能耗很高，交电费交到吐血。”何小鹏提议行业内不要再卷续航里程了，提议人人卷能耗。
值得一提的是，为了保险测试的委果性和完好性，何小鹏将我方驾驶的G6开到“趴窝”，在直播经由中在线献技推车。
此外，何小鹏还在直播上与老一又友李斌进行了连线，并回归了夙昔遭受缺芯问题、无案例、无教会、无供应商的情况下坚合手自研的造车旧事。何小鹏说谈，之是以一直坚合手自主研发，核神思议仍是为了完毕自主发展。
公开数据自大，2024年7月，小鹏汽车共请托新车11145台，同比增长1%，环比增长4%。其中，小鹏X9“九冠王”请托1459台，上市7个月累计请托14602台，合手续领跑纯电MPV、纯电三排座车型市集。2024年1月—7月，小鹏汽车累计请托新车共63173台，同比增长20%。