（原标题：好意思国口岸歇工暂时已毕，亚洲航运股集体暴跌）
智通财经APP获悉，在好意思国东海岸和墨西哥湾沿岸口岸的船埠工东谈主甘心暂停歇工后，亚洲航运股可谓集体暴跌，扼制了因航运供应范围减少推进集装箱运输费率将大幅高潮的预期。股价方面，在中国台湾股市往还的长荣海运、万海航运以及阳明海运股价下大幅跌8.8%至10%，创下数月来的最大范围跌幅。
在日本股市，日本诸多航运公司股价也因好意思国口岸歇工暂时告一段落而大幅下落。日本三大航运公司之一的川崎轮船株式会社股价大幅下落超13%、三井OSK航运公司股价下落超9%，是日本股市基准指数之一的东证指数中跌幅最大的身分股票。
在韩国股市，Pan Ocean Co Ltd.股价大幅下落5.5%，Korea Line Corp股价下落3.9%，而在中国香港上市的中远海控(01919)早盘一度暴跌超10%。位于泰国的航运巨头Regional Container Lines PCL股价在开盘之处也出现大幅下落。
“亚洲地区航运股大幅下落的主要逻辑在于，货运脚呈下降趋势，但愿货运脚短期反弹的投资者在好意思国歇工暂时已毕后纷纷大幅抛售。”Daishin Securities分析师Yang Ji-hwan示意。
Mito Securities分析师Tsuyoshi Hori示意：“由于此前歇工握续，集装箱航运市集相关股票握续，关联词，歇工暂停意味着看涨但愿幻灭，短期往还员们仍是逆转了往还趋势。”
据了解，在音讯面上，代表好意思国船埠工东谈主的工会组织当地技能周四在一份声明中示意，好意思国船埠工东谈主们仍是甘心运转再次插足他们的宽泛责任，同期连续与老板们就新合同进行集体探讨。自周二船埠劳工合同到期以来，从休斯顿到迈阿密，再到波士顿的集装箱大型运输口岸齐已关闭。
好意思国船埠工东谈主和口岸运营商周四示意，两边达成了一项抨击的临时公约，将立即已毕为期三天的严重歇工，涌融优配这次歇工导致好意思国东海岸和墨西哥湾沿岸的货运轮船集装箱大地运输责任全面停滞。
媒体征引知情东谈主士露馅的音讯报谈，临时公约规章工资将在六年内高潮约 62%，知情东谈主士中包括别称了解到最新音讯的歇工工东谈主。这意味着在合同期内，船埠工东谈主们的平均工资将从每小时 39 好意思元高潮至约63好意思元。
该最新公约已毕了近半个世纪以来最大范围船埠停工事件，该事件浩瀚了从好意思国缅因州到得克萨斯州的集装箱船卸货程度，并恫吓到从香蕉到电动汽车要道零部件等所相关键安设物品的急剧衰退，导致好意思国主要口岸外的多数船舶被动淹留。
工会组织以及好意思国口岸运营商们在一份声明中示意，他们将把主合同延伸至2025年1月15日，以回到探讨桌前，就扫数悬而未决的问题进行探讨。
来自Aizawa Securities Co.的基金司理Ikuo Mitsui示意，那些但愿集装箱货运业务证据将会大幅改善的东谈主正在抛售航运股。“然则，公共地缘政事风险不太可能全面消退，集装箱运脚也不太可能过度下降。要是股价下落，以股息收益率为指成见投资者可能会采选逢低买入，进而在中期内带动股价稳步高潮。”
当船埠因工东谈主歇工而出现堵塞时，集装箱和船只无法实时装卸或离港，导致集装箱盘活后果大幅下降。集装箱无法回到市集上，形成了供给衰退。同期，本年以来公共生意需求握续复苏，货主们对集装箱运输的需求仍然很强，歇工技能的供需反抗衡升级进一步推高了运脚。
Everstream Analytics 的数据自大，适度周三，至少有45艘无法卸货的集装箱运输船靠岸在遭遇歇工影响的东海岸和墨西哥湾沿岸口岸外，而在周日歇工运转前，这一数字仅为 3 艘。摩根大通分析团队示意，这次歇工可能给好意思国经济形成每天约50亿好意思元的蚀本。