跟着机场都集线先期绽开段年底通车，市域铁路这一新兴交通出行形态也眩惑着世界的眼神。它与地铁有何辞别？现时市域铁路弘扬怎么？针对这些疑问，记者整理出一份热门问答。
问：市域铁路和高铁、地铁比较，谁更快？
答：不同于城市间来往的铁路主线与城市中枢区的地铁廓清，市域铁路更像是城轨系统中的“中距离”运力承担者。简而言之，即是“地铁除外，高铁之内”。
高铁遐想时速为350公里，地铁遐想时速为80—100公里，市域铁路介于两者之间，遐想时速为160公里，相连上海的中心城和新城，可与国铁或掌握城市轨说念交通互联互通，共同守旧60分钟同城都市圈。
问：市域铁路是刷公交卡进站，照旧和高铁相同需要线上提前购票？
答：市域铁路选择公交化运营，平均站间距一般不小于3公里，万生优配-十大配资平台app下载列车最小行车停止时候可达到3分钟。市域铁路和地铁相同，不错刷公交卡，也可扫码或现场购票，乘客通过闸机到达站台，无候车厅，列车随到随走。
问：上海在建市域铁路有哪些？弘扬怎么？
答：说明2017年国务院批复的《上海城市总体推敲（2017—2035年）》，上海市域轨说念交通线网将酿成“九射、十三联”的收集架构，股指期货配资总里程为1157公里，包含新建市域铁路及愚弄国铁开行市域列车廓清。
现在在建的市域铁路有机场都集线、嘉闵线、南汇支线、示范区线和南枫线。
问：上海市域铁路有何新期间和亮点？
答：除了公交化运营外，市域铁路动车组容量大，分为4节编组和8节编组两种类型，其中4节编组列车可容纳定员748东说念主，8节编组列车可容纳定员1604东说念主。廓清可开行站站停、大站停和直达列车，乘客出行愈加速捷便利。
同期，市域铁路总体上按照收集化运营的想路进行推敲与遐想，市域铁路收集里面互联互通，与近沪市域铁路（都市圈城际）互联互通，与国铁互联互通。
问：市域铁路互联互通特质，关于乘客来说意味着什么？
答：因弃取符合互联互通的期间圭臬与制式，市域铁路具备“互联互通”基因以及“跨线运营”的才气。相较于传统的“东说念主换车”，市域铁路愈加强调“车换线”。比如说，乘客主张乘坐轨说念交通从嘉定赶赴浦东海外机场，老例作念法是乘坐11号线到江苏路站换乘2号线。而市域铁路的列车，具备从嘉闵线凯旋开行到机场都集线上的条目，乘客无须下车换乘就可直达。
基础秩序的互联互通，也不错为都市圈“同城待遇”提供更大的联想空间。有业内东说念主士例如，假定江苏标的和浙江标的的旅客想去迪士尼游玩，无须下车，列车大概就不错凯旋开行到机场都集线的相应站点。