法国轮胎制造商米其林集团11月5日通知，由于恒久无法扭转升天样貌，将关闭其位于法国西部的绍莱（Cholet）和瓦纳（Vannes）工场，并裁人1250东谈主。此举激勉工场职工大畛域歇工抗议以及工会的强烈数落，法国政府也对此暗意担忧。分析东谈主士以为，这一事件恰是欧洲汽车行业在窘境中笨重顽抗的缩影。
计上心头的决定
米其林绍莱工场主要坐褥轻型卡车轮胎 ，领有近千名职工，瓦纳工场则坐褥轮胎钢缆 ，领有200多名名职工。米其林集团暗意，这两家工场多年来一直面对严重的经济窘境。法媒数据显现，往日五年间，米其林两家工场的产量着落了40%，尽管自2019年以来职工数目已减少28%，但仍无法看护盈利。
米其林集团首席实施官Florent Menegaux在通知该决定时暗意，受新车市集增速放缓及来自亚洲同业的热烈竞争影响，该集团业务手脚几近崩溃，本年处境绝顶笨重。出奇是，由于乘用车、厢式货车和重型货车轮胎市集的结构转型以及欧洲竞争力的着落，决定关停在此领域中的绍莱和瓦纳工场已“不行幸免”。
米其林以为，在乘用车、厢式货车和重型货车轮胎市鸠集，来自亚洲，尤其是中国的低成本品牌正在稳步扩大在欧洲和寰宇其他地区的市集份额。而米其林为应付这一趋势，取舍专注于高端居品。这一战略导致了其在欧洲的相干工场存在结构性产能富饶，另外，昂贵的动力成本也使其包袱不起：Florent Menegaux恒久以来一直警告称欧洲的动力成本是好意思国或亚洲的三倍。
据称，米其林还准备在2025年之前关闭德国的两家工场。而据法国媒体La Dépêche统计，近20年来，米其林已关闭位于普瓦捷、图勒等6座法国工场，在法职工数目从2003年跳动3万东谈主减少到现在约1.8万东谈主。
各界响应强烈
米其林的关厂决定将形成大畛域逍遥，激勉职工、工会以致政府官员的动怒。
米其林绍莱工场职工投票决定自5日起开动歇工，约200名职工在工场门口焚烧轮胎阻拒却通。罢休8日，该工场的抗议手脚仍在执续。8日上昼，米其林瓦纳工场的约150名职工也举行了请愿手脚，请愿横幅上写着“莫得职工的米其林轮胎，仅仅空气”，还有一些请愿者举着着白色十字架，并将它们钉在工场门前，象征着他们的工场“即拼凑木”。法国总工会（CGT）还命令在米其林克莱蒙费朗总部再组织一次歇工抗议。
绍莱市市长Gilles Bourdouleix袭击米其林是老本主见暴徒，指出米其林将法国产能滚动到波兰挫伤了国度利益。CGT米其林瓦纳工会代表 Christophe Villate说：“当咱们看到米其林法国工场的功绩时，也会感到震怒：集团20%的功绩和利润来自法国工场，要知谈，涌融优配在全球约109个工业基地中，法国仅有11个。因此，咱们在经济上仍然是可行的！”据他先容，旧年米其林董事的薪酬加多了10%，支付给推动的红利也加多了10%，而职工的薪酬只加多了2%。“这才是令东谈主作呕的所在，”他说。
法国总理米歇尔·巴尼耶5日在国民议会的政府质询身手中暗意，他“不应承”米其林的决定，并思了解明晰米其林用政府提供的行家资金作念了什么，以评估这笔钱是否被正确使用，并从中给与训诫。法国经济、财政和工业部长安托万·阿尔芒对米其林关厂暗意缺憾，承诺尽一切可能匡助工场找到下家并相沿职工再服务。
欧洲汽车业出路堪忧
米其林关厂裁人也许仅仅个开动，近期，欧洲汽车制造商通知削弱预计，折射出欧洲统统汽车行业的窘境和黯澹出路。
以坐褥滚珠轴承为主的德国汽车供应商舍弗勒于5日通知，在欧洲裁人4700东谈主，并关闭两个工场。7日，斯特兰蒂斯集团通知将于2025年头从其位于好意思国俄亥俄州托莱多的吉普车工场裁人1100名职工，以 “再行赢得竞争上风”。由于销售着落和为减少车辆库存而开展的促销手脚，该集团第三季度在北好意思的商业额大幅着落42%。而据德国媒体《司理东谈主杂志》7日音书，继通知关闭布鲁塞尔工场使3000个责任岗亭受到影响之后，奥迪还预计在德国裁人约4500东谈主。此外，博世、采埃孚和法雷奥等欧洲汽车供应巨头也通知了成本削减预计。
事实上，欧洲相干行业协会近日已就当地汽车行业发展气象发出预警。据法国《费加罗报》10月28日报谈，因欧洲汽车市集不景气和电动化转型迟缓，欧洲汽车供应商正面对前所未有的逍遥潮。2024年上半年，该行业在欧洲已裁人3.2万东谈主，高于新冠疫情时间的数据。欧洲汽车供应商协会（CLEPA）书记长Benjamin Krieger说："这是咱们所见过的最灾祸的时期，亦然执续时刻最长的转折时期。
该协会指出，这背后的原因是欧洲新车市集处于低位，而电动化转型的进度也比预期要慢得多。汽车行业已在新时刻方面进行深广投资，但酬劳太慢，这带来了很大问题。尤其是，汽车缔造供应行业三分之二的公司仍是十分脆弱，年毛利率不到5%。
因此，该协会命令欧盟委员会取舍行动，加强对新时刻的投资，预算应与中国和好意思国相配，并镌汰电力价钱，以确保欧洲的竞争力。